Barrières anti-véhicules bélier

Barrière à levage vertical de 15 m M50 P2

Dans sa gamme de barrières de sécurité pour véhicules, Gibraltar dispose d'une barrière à levage vertical qui a fait l'objet d'essais complets. La barrière à levage vertical de la série G-3000 a été testée et certifiée pour satisfaire aux exigences du département d'État, du département de la Défense et de la norme ASTM F2656-07. Ces exigences d'essais comprennent notamment celle d'arrêter un véhicule de 6 800 kg) lancé à 80 km/h.

En plus de ses caractéristiques relatives à la protection de la force, la barrière à levage vertical de la série G-3000 peut mesurer jusqu'à 15 m, soit l'équivalent de quatre (4) voies de circulation de 3,6 m pour une seule barrière. Cette barrière anti-véhicules bélier de cote M50 constitue ainsi une solution économique pour le client, car elle peut éliminer la nécessité d'ajouter d'autres barrières pour couvrir une telle distance. La barrière à levage vertical de la série G-3000 est rapidement devenue le produit de prédilection lorsqu'il faut couvrir une longueur supérieure à celle d'une seule voie de circulation. Contrairement à d'autres systèmes de barrière, la barrière à levage vertical de la série G-3000 dissimule les câbles anti-intrusion. Cette caractéristique de conception élimine l'exposition des câbles et les dommages qu'ils peuvent subir.

 

 

 

 

 

 

 

La barrière à levage vertical de la série G-3000 est principalement utilisée par le département de la Défense comme barrière de contrôle final. Les barrières de Gibraltar ont été installées avec succès au sein de diverses installations militaires, en association avec un ACCS (système de commande de contrôle d'accès) remplissant toutes les conditions relatives aux AVB (barrières mobiles pour véhicules) et aux ACPCS (systèmes de contrôle de point de contrôle d'accès).

 

 

CARACTÉRISTIQUES STANDARDS :

 

  • Contrôle jusqu'à 4 voies de circulation à l'aide d'une seule barrière
  • Déploiement d'urgence en moins de 2 secondes
  • Remplacement de la barrière après une collision en moins d'une heure
  • Dissimulation complète des câbles lorsqu'elle est ouverte
  • Possibilité d'intégration avec ACCS et dispositifs de
    détection de vitesse et de sens inverse
  • Plus de 1,4 millions de cycles par année